Das passende Lenksystem für Ihre Anwendung
Lenksysteme
Allrad-Lenkung SpurTrak™️
| Fahrwerk | 4 Lenkrollen ohne Ausladung, alle Rollen sind miteinander verbunden |
| Anordnung Deichsel / Kupplung | Deichsel vorne, Kupplung hinten |
| Fahrverhalten | sehr stabiles Fahrverhalten, sehr gute Spurtreue durch Allrad-Lenkung SpurTrak |
| Vorteile | Geschwindigkeiten bis 16 km/h möglich Routenzüge mit mehreren Anhängern realisierbar Fahrten in beengten Fahrgassen durch Allrad-Lenkung SpurTrak möglich Bodenfreiheit und Radvarianten anpassbar sicheres Fahrverhalten auf Rampen sicheres Fahrverhalten im Innen- und Außenbereich besonders geeignet für Anhänger im Verbund im FTS-System |
| Nachteile | keine |
| Info | Diese Lenkung ist ein MWM Produkt und nur bei uns erhältlich. Die Lenkung wurde von uns entwickelt und ist geschützt. |
Mittelbocklenkung
| Fahrwerk | 2 Bockrollen mittig 4 Lenkrollen (an den Ecken montiert) |
| Anordnung Deichsel / Kupplung | Deichsel vorne, Kupplung hinten |
| Fahrverhalten | Wagen schneiden nur sehr gering die Kurve Wagen können manuell auf der Stelle gedreht werden stabiles Fahrverhalten |
| Vorteile | gutes manuelles Handling verbesserte Spurtreue stabiles Fahrverhalten Wagen können querverfahren werden, wenn die Bockrollen ausgehoben sind |
| Nachteile | Wagen schneiden leicht die Kurve höhere Kosten durch mehr verbaute Rollen Fahrgeschwindigkeit max. 6km/h |
Deichsel-/Kupplungssystem umgedreht
| Fahrwerk | 2 Bockrollen hinten 2 Bockrollen vorne |
| Anordnung Deichsel / Kupplung | Deichsel hinten, Kupplung vorne |
| Fahrverhalten | 1. Wagen bricht im Kurvenbereich nach außen aus, Wagen schneiden leicht die Kurve im Innenbereich, Verbesserung der Spurtreue |
| Vorteile | kostengünstige Variante verbesserte Spurtreue Routenzug mit mehreren Anhängern möglich |
| Nachteile | Fahrgeschwindigkeit max. 6 km/h Wagen brechen leicht aus Wagen schneiden leicht die Kurve höheres Unfallrisiko bei engen Fahrwegen |
Deichsel-/Kupplungssystem
| Fahrwerk | 2 Bockrollen hinten 2 Bockrollen vorne |
| Anordnung Deichsel / Kupplung | Deichsel vorne, Kupplung hinten |
| Fahrverhalten | Wagen schneiden im Innenbereich die Kurve, ein spurtreues Fahrverhalten mit mehreren Anhängern ist nicht möglich |
| Vorteile | höhere Geschwindigkeiten möglich kostengünstige Variante stabiles Fahrverhalten bei Fahrten mit einem Anhänger |
| Nachteile | Anhänger schneiden die Kurve Fahrwege müssen breit genug ausgelegt sein höheres Unfallrisiko bei engen Fahrwegen |